1. LA RUEDA:
La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas.
Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, y también en el transporte terrestre, y como componente fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de su origen se pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano.
Algo acerca de la evolución de la rueda:
Clases de rueda:
1. Rodillo:
El rodillo es simplemente un cilindro (o un tubo) mucho más largo de grueso.
En la actualidad también se le da el nombre de rodillo a ruedas cuya longitud es muy grande respecto a su diámetro y que manteniéndose fijas en el espacio (gracias a que también disponen de un eje de giro) permiten el desplazamiento de objetos sobre ellas.
Permite suprimir (más bien minimizar) la fricción que existe entre un objeto y la superficie sobre la que se mueve, al convertir el desplazamiento por deslizamiento en desplazamiento por rodadura.
La principal diferencia entre el rodillo y la rueda es que esta se desplaza con el objeto que se mueve (va unida a él gracias al eje y el soporte), mientras que el rodillo no (permanece fijo en el espacio o se traslada a diferente velocidad que el objeto)
2.Engranajes:
Sedenomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.
3. Tren de rodadura:
La utilidad del tren de rodadura aparece cuando queremos arrastrar o empujar objetos reduciendo su rozamiento con el suelo (u otra superficie sobre la que se mueva). Su utilidad se centra en mantener larueda solidaria con el objeto a la vez que reduce la fricción entre este y el suelo.
|  |  |
Se emplea en todos los medios de locomoción terrestre: bicicletas, carros, automóviles, patinetes...
4. Polea fija:
Esta polea se emplea para tres utilidades básicas: Transformar un movimiento lineal continuo en otro de igual tipo, pero de diferente dirección o sentido; reducir el rozamiento de las cuerdas en los cambios de dirección y obtener un movimiento giratorio a partir de uno lineal continuo. Las dos primeras son consecuencia una de la otra y la tercera es muy poco empleada.
Modificar la dirección de un movimiento lineal y reducir el rozamiento de la cuerda en los cambios de dirección
Si queremos que el movimiento de la resistencia (el objeto que queremos mover; "efecto") se realice en dirección o sentido diferente al de la potencia (fuerza que nosotros realizamos para mover el objeto; "causa") es necesario que la cuerda que une ambas fuerzas (potencia y resistencia) presente cambios de dirección en su recorrido.
5. Polea movil: Debido a que es un mecanismo que tiene ganancia mecánica (empleando pequeñas potencias se pueden vencer resistencias mayores), se emplea para reducir el esfuerzo necesario para la elevación o el movimiento de cargas. Se suele encontrar en máquinas como gruas, montacargas, ascensores...
Normalmente se encuentra formando parte de mecanismos más complejos denominados polipasto.
La polea movil no es otra cosa que una polea de gancho conectada a una cuerda que tiene uno de sus extremos anclado a un punto fijo y el otro (extremo movil) conectado a un mecanismo de tracción
|
6. Polipastos:
Es una combinación de poleas fijas y móviles recorridas por una sola cuerda que tiene uno de sus extremos anclado a un punto fijo.Se emplea en la elevación o movimiento de cargas siempre que queramos realizar un esfuerzo menor que el que tendríamos que hacer levantando a pulso el objeto.
1. Esta formado por varias poleas
2. Mueve una carga con una gran ventaja mecánica
3. Hay que aplicar una fuerza menor al peso que se va a levantar
4. Siempre hay poleas fijas y móviles
7. Polea Correa: Su utilidad se centra en la transmisión de movimiento giratorio entre dos ejes distantes; permitiendo aumentar, disminuir o mantener la velocidad de giro, mientras mantiene o invierte el sentido.
webgrafia:
- https://www.youtube.com/results?search_query=poleas
-https://www.google.com.co/search?q=polea+correa&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=e8mAU- OCOargsATQw4DYCA&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667#q=la+rueda&tbm=isch&imgdii=_
-http://es.wikipedia.org/wiki/Rueda
-http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_poleamovil.htm#caracteristicas
2. PALANCAS: Las palancas se clasifican según el grado:
En esta dirección encuentras algo resumido:
1. Palancas de primer grado:
El punto de apoyo se encuentra situado entre la Potencia y la Resistencia.La función es amplificar la potencia para así vencer más fácilmente una resistencia. Se utiliza en:tijeras,subeivajas,alicate,tenaza...
2. Palanca de segundo grado:
No hay comentarios:
Publicar un comentario